*，雷擊有直接雷擊和感應(yīng)雷擊兩大類之分。顧名思義，雷擊直接對(duì)其放電所造成的雷擊傷害為之直接雷擊。感應(yīng)雷擊又稱為感應(yīng)大氣過電壓，當(dāng)雷云出現(xiàn)在較近的上空時(shí)，積累的電荷形成很高的感應(yīng)浪涌電壓，一般幾百米范圍內(nèi)的電子設(shè)備均有可能遭其過電壓損壞。目前，各種大型電氣設(shè)備和高大建筑物（廠房）都設(shè)有較為完善的防雷擊措施，能有效地防止雷電的直接侵害，但防感應(yīng)雷電的效果確實(shí)很一般?；蛘哒f是感應(yīng)雷電防不勝防，致使電子衡器設(shè)備仍不可免遭其害。雖然防雷電傷害是一個(gè)老話題，但對(duì)地磅行業(yè)來講，卻是一個(gè)需要討論的新課題，因?yàn)榈匕跞娴赜蓹C(jī)械改為電子完成不久。為了能有的放矢地制定出切實(shí)可行的防雷措施，據(jù)不*統(tǒng)計(jì)：
　　
　　a）兩臺(tái)動(dòng)態(tài)電子軌道衡的數(shù)據(jù)采集通道到計(jì)算機(jī)的接口電路板損壞（8255芯片）
　　
　　b）三臺(tái)電子汽車衡計(jì)算機(jī)的通訊接口板中調(diào)制解調(diào)器（Modem）損壞
　　
　　c）兩臺(tái)電子汽車衡稱重儀表到計(jì)算機(jī)的串行數(shù)據(jù)接口（RS232）損壞
　　
　　d）兩臺(tái)電子地磅稱重儀表到大屏幕顯示器的串行接口電路的光電耦合器（P521）和稱重儀表到打印機(jī)接口電路（74HC244）損壞
　　
　　e）一臺(tái)電子地磅儀表到打印機(jī)接口電路（74HC245）損壞
　　
　　f）一臺(tái)電子衡器一只稱重傳感器損壞（輸入端開路）
　　
　　g）隨著計(jì)算機(jī)的普及，不論是軌道衡還是汽車衡都配置了計(jì)算機(jī)與地磅儀表構(gòu)成稱重管理系統(tǒng)，有兩臺(tái)主機(jī)和兩臺(tái)CRT顯示器的電源部分損壞。
　　
　　從以上情況和處理過程來看，不難得出這樣一些結(jié)論：
　　
　　1）損壞的元器件明顯的不同于往年，稱重傳感器的損壞已占少數(shù)，這可能是因?yàn)榉Q重傳感器都接有可靠的大電回路保護(hù)線，稱重傳感器的上、下短路接地，整個(gè)稱重傳感器形成對(duì)地等電位狀態(tài)。加之又采用了防浪涌接線盒，實(shí)質(zhì)上就是PCB板上焊有防浪涌及防感應(yīng)雷的保護(hù)元器件，在供橋電壓和信號(hào)輸出端各并聯(lián)一只TVS管，如P6KE18CA，適當(dāng)?shù)靥岣吡朔览讚裟芰Α?br />　　
　　2）稱重儀表和計(jì)算機(jī)又幾乎都是電源電路和接口電路損壞，這樣看來，雷電的感應(yīng)浪涌電壓的入侵途徑除了源，主要是通過信號(hào)線竄進(jìn)設(shè)備內(nèi)部，隔離、接口芯片當(dāng)然*，遭其擊穿破壞。
　　
　　3）一旦發(fā)現(xiàn)電子衡器故障，不論原先是開機(jī)運(yùn)行還是停機(jī)狀態(tài)，只要是雷雨過后出現(xiàn)故障，絕大部分屬于雷電傷害所致，真可謂病因明確。
　　
　　4）計(jì)算機(jī)主機(jī)和顯示器一般都采用無電源變壓器的開關(guān)電源，不論是否開機(jī)，只要電源插頭插在插座上，因?yàn)殡娫撮_關(guān)的動(dòng)、靜觸點(diǎn)分離時(shí)的間隙只有2mm左右，瞬時(shí)的雷電感應(yīng)浪涌電壓的火花閃絡(luò)足以進(jìn)入，使其電源電中的整流元件、濾波電容受到感應(yīng)雷擊傷害。
　　
　　5）受雷電傷害的電子汽車衡故障比較明顯，容易查找發(fā)現(xiàn)，只要對(duì)"進(jìn)、出口"電路稍加留心觀察就能看到過電擊穿損壞的元器件（有的發(fā)黑，有的鼓包，甚至于炸裂）。除更換傳感器外，更換接口芯片，衡器基本上不需要重新標(biāo)定，因而維修相對(duì)順利。鑒于以上情況，為了進(jìn)一步降低雷擊傷害，我們參照計(jì)算機(jī)房防雷設(shè)施，擬定并協(xié)助用戶單位實(shí)施了電子地磅房防止雷擊的預(yù)防方案，主要針對(duì)防止雷電感應(yīng)電壓從電源線竄入，特別注意到防止從信號(hào)線入侵。